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Maxime
Berger, né lé 27 juin 1989, a débuté sa carrière de pilote motocycliste
en 1998, à l'âge de 9 ans, sur des petites motos de 70cc.
Sa première saison se solde d'emblée par un titre de Champion
de France, performance qu'il réitère en 1999 et 2000.
En 2001, il gravit un échelon et tente sa chance en catégorie
Pocket dans laquelle il empoche la deuxième place. |
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En 2002,
il s'attaque à la CONTI CUP et la remporte.
En 2003, l'équipe BIDALOT l'engage comme pilote officiel pour
défendre ses couleurs dans ce Championnat et remporte le titre. |
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Au
cours de cette saison, il participe, à titre de test, à deux
courses du Championnat d'Espagne 600 Supersport, et remporte
une victoire sur le circuit de Calafate, en Catalogne, berceau
mondial du sport motocycliste.
Cet exploit lui vaut d'être remarqué par plusieurs directeurs
de teams de notoriété internationale.
En 2004, l'équipe MBE est constituée pour engager Maxime dans
le Championnat de France Cadet 125. |
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Malgré
une machine technologiquement dépassée, dont les performances
sont nettement inférieures aux motos concurrentes, il gagne
le Championnat Cadet, et reçoit le Trophée Marcel SEURAT, distinction
remise par les professionnels de la presse spécialisée au meilleur
espoir de la saison.
De plus, avant le début de la saison, Maxime avait été sélectionné
pour participer à la Coupe MOVISTAR en Espagne, épreuve organisée
par Alberto PUIG. |
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En 2005, MBE engage
Maxime dans le championnat d'Europe 600 Superstock, et met à
sa disposition deux motos HONDA 600 CBR dont la mise au point
est confiée à la société Belge DHOLDA, un des meilleurs préparateurs
du plateau mondial.
Ce Championnat comprend 10 épreuves qui se déroulent sur les
plus prestigieux circuits d'Europe (Magny-Cours, Monza, Silverstone,
Imola, Brands Hatch, Valencia, Brno...) retransmises régulièrement
sur Eurosport. |
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Maxime
termine brillamment à la 3ème place de ce Championnat, avec
1 victoire à Lausitz, 6 podiums et 2 records du tour (Brands
Hatch et Silverstone).
Grâce à ce résultat, Maxime est contacté pas plusieurs écuries
expérimentées pour la saison 2006.
MBE choisit de signer un contrat d'un an avec le Team GILMOTORSPORT
pour participer au Championnat de Monde 600 SUPERSPORT, sur
des Kawasaki ZX6R. |
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Le
deuxième pilote du team n'est autre que Stéphane CHAMBON, Ex
Champion du Monde de cette catégorie.
Ainsi, l'équipe était constituée de Maxime BERGER, le benjamin
du plateau (17 ans) et de Stéphane CHAMBON, le vétéran (41ans).
La saison suivante Maxime repart en championnat d'Europe Superstock
600 avec une yamaha R6 du team Trasimeno.
Maxime devient ainsi champion d'Europe superstock 600. |
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Ce resultat
lui permet d'être repéré par le team Ten Kate qui monte
justement une structure en Superstock 1000.
Un contrat de 3 ans est signé, pour piloter la honda 1000 Fireblade.
Pendant ces 3 années, 30 courses seront courues, Maxime montera
18 fois sur le podium, avec notamment 7 victoires et 5 pôles
positions.
Maxime terminera deux fois vice champion du monde 2008 & 2010
et finira 3ém du championnat en 2009. |
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De très
bons résultats et une régularité qui intéresse le team Supersonic,
qui fait rouler une Ducati 1198R dans le championnat SBK.
Un contrat d'un an est donc signé. |
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